スタッフブログ
2020年09月27日
タナペーター
『70’s~色褪せない旧車達☆一番の魅力』S30Z・TE27レビン・ダルマ・ケンメリ…登場!
毎度!タナペーターです!!
最近…秘かに話題となっているww
ROCK BODE~
「旧車軍団☆ラインナップ」!(^^)!
北海道から沖縄まで~全国津々浦々に知れ渡りww
連日、多くのお問い合わせを頂いております('◇')ゞ
誠にありがとうございます!!m(_ _)m
そこで今回は~(^^♪
入庫したてのおクルマも含め~
旧車情報満載の内容でお送りいたします!(^^)!
(興味のない方はスルーしてくださいww)
まずは~
『S30Z☆240ZG仕様』新入庫のお知らせです!
「フェアレディZ☆240ZG」と言えば!
最近~
新アンバサダーに「木村拓哉さん」を起用した
「日産TV☆CM」で更に人気に拍車がかかってるようです!
「キムタク」が語りかける~
「平坦な道なんかなかった…何度もつまづき…転びかけた…」
「上等じゃねえか…逆境なんて…」というフレーズ!!
共感します!!心に響きますね~
CMでは~
闇に包まれた山道を駆け抜ける!(^^)!
伝説の「ハコスカ☆GT-R」から始まり~
転びかけても転ばない~ww
クロカン四駆の王道「160型☆サファリ」~
そして~
夜のテストコースを疾走する~
マルーン色の「S30型☆特別モデル」!
「フェアレディZ☆240ZG」!!
これからも「市場価値を維持し続ける」であろう…
今の「旧車人気」を考えれば…
状態の良い「S30Z」を手に入れるのは…
「今のうち」かもしれませんね~!(^^)!
今回入庫した「フェアレディZ」は
前期の「S30型☆フェアレディZ」をベースに
「エアロダイナ・ノーズ」(Gノーズバンパー)!!
リベット留めの「オーバーフェンダー」!
ダックテール状の「リアスポイラー」!…
リアバンパーの「3分割ラバー」もついて~
イイ感じに『240ZG仕様』に仕上がっております!(^^)!
(ヘッドライトカバーはお好みで~ww)
足元は~「ハヤシレーシング15インチAW」に
タイヤは、レースタイプ「ADVAN☆A050」!!
「グリップ力☆最強クラス」のタイヤの中で~
唯一!「滑り始めがわかる!?」タイヤです!!
そして、程よくローダウン
エンジンは「L28☆公認取得済み」(^^♪
定番の「ソレックス☆44キャブ」に「タコ足&デュアルマフラー」!!
「アルミ☆ラジエーター」「点火強化」等々・・・
太めの「デュアルマフラー」は「音質&音量」ともに、超イイ感じです!(^^)!
通常の「L28エンジン」と比べて
明らかに
「吹けあがりが軽く感じます」!!!
「カムを変えてるのかな??」
これから~ヘッドをはぐって~計測もしてみますか~!
もしかしたら「㊙.㊙リッター仕様」かも!?ww
とにかく魅力満載の「極上☆S30Z」です!!
が…気になるところも満載なので・・・ww
これから手を入れていきますよ('◇')ゞ
まずは、2by2に見える!?リア周り(=_=)
ここ凄く勿体ないですよね~(>_<)
タイヤとの前後クリアランスも気になりますね…
犯人は・・・ww
「オーバーフェンダーの取付位置と向き」です!!
このタイプのオーバーフェンダーだと
もう少し刈り上げて~2cmくらい上がベストな位置!
向きも変えて少し加工してあげれば、タイヤとの前後バランスもイイ感じになると思います(^^♪
ちなみに~
これが「本物の240ZG」のフォルムです↓
関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/20200419240zg/
その他~もろもろありますが・・・
お任せください!!
この「S30Z」なら~
すぐに「全国トップレベル」の状態にしてみせます!!
ちなみに~このS30Z!
「超~快適仕様」なんです!!
「ナビ・TV」!!
「ETC」!!
「取締りレーダー」!!
「ドライブレコーダー」!!
なんと!!!
「バックカメラ」までついております!!ww
そしてシートは~
「疲労軽減と腰痛予防」を重視した形状の
レカロ風の「コンフォートタイプ☆スポーツシート」を2脚搭載!
うしろから見る車内がとても新鮮に見えます@_@
あとは~「ロックボデー版☆三種の神器!?」を付ければ最強です!ww
関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/kenmeri20200322/
そして何といっても、このS30Zの「一番の押し」は!
この「フロアの状態」です!!
興味のない方には、見栄えは悪く見えると思いますが…ww
この通り!ビックリです!!
凄いでしょう!!当時の純正コート剤!?も所々に残ってます!!ww
多くの「S30Z」は…
足元フロアの残念な感じが・・・標準装備なのですが…ww
このS30Z!!
当社デモカーの「ケンメリ☆R仕様」とほぼ同格のフロア状態です!!
関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/kenmeri20200322/
そして助手席の足元には、懐かしの「足置き」が取り付けられております!(^^)!
全国探してもまず見つからない「S30Z」だと思いますよ!!
乗り手の好みに合わせて
「元色のマルーン色に戻すのも良し!」
または、Gノーズ等を外して
「フロントスポイラーを付けて乗るのもあり!」
またまた、キムタクばりにバシッと決めて
「周りの視線を一身に集めて~颯爽と駆け抜けるのもあり!」ww
色々な魅力に溢れた「S30Z」です!!
詳細は⇒コチラから
すでに多くのお問い合わせを頂いております~
ご興味のある方はお早めに~~~
お次は~
「TE27型☆初代カローラレビン」!
関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/rebin
お気づきの方もいるかと思いますが…
関東のお客様に「ご成約」いただきました!!
男気溢れる「即決」お買い上げ!A社長様!ありがとうございます('◇')ゞ
納車まで~もうしばらくお待ちくださいませ(^^♪
そして、今回入れ替えで~
「TA22型☆ダルマセリカ」が入庫予定です!!
ダルマ好きの皆様方、楽しみにお待ちください!~
ちなみに、この「ダルマ☆セリカ」!!
なんと!!
「SRエンジン」を搭載してるようです!(゚Д゚)!
S14シルビア等に搭載されてた名機!
「可変バルブ付インタークーラーターボ☆SRエンジン」です!!
是非お楽しみに~!!
そして~最後にもう1台!
ほぼノーマルの!
非常に~状態の良い!!
「ケンメリ」が入庫しました!!!
「サーフィンライン」もこの通り!奇麗な状態で残っております(^^♪
当社デモカーの「ケンメリ☆R仕様」と同様の
「レストア歴の無い☆超貴重ボディ」!!
いや今回は!!
「それ以上のボディ状態」かもしれませんよ!
正直、まだこのような!
「オリジナル状態のケンメリ」が存在してたんですね!
これが前期モデルなら・・・
「超貴重なこのままのオリジナル状態」を手直しして販売したいのですが…
実際は、後期モデルなので、どの方向で仕上げるかで悩みますねww
そして~
この「ケンメリ」は!
新車でご購入されたお客様が
~家族間名変を経て~
「約29年間所有」され!
次のオーナー様の
~クルマ業界の役員さんが~
「約16年間所有」されてたおクルマです!!
なんと!
今まで「新車時のままの2桁ナンバー」がついてたようです!
「走行13万キロの実走車!!」で~
とにかく「内装の状態が抜群」なんです!!
詳細は⇒コチラから
さぁ~
これからどう仕上げていくか~超楽しみです!(^^)!
「オリジナルのノーマル」状態のままが良い方は!
「お早めに!」
お問い合わせくださいませ!!
「急がないと形が変わっちゃいますよ~」ww
『タナペーターの独り言…』
旧車でよく「前期・後期・排ガス規制・NAPS等々」の話が出てきますが…
昭和50年以降の日産車のモデルは、排ガス規制に対応する「NAPSモデル」と呼ばれ
「パワーダウンして走らなくなった・・・」とよく言われます…
「キャブ」から「インジェクション」に変更されて
マフラーには、デッカイ「触媒」が取り付けられてます…
でも冷静に考えれば
常に手動でコンディションを調整しなければならない「キャブ」よりも
季節に関係なく、常に最適の燃焼効率を求める「インジェクション」の方が良いはずです…
実際に「NAPSモデル」が、パワーダウンしたのは~
「EGR」(排気再循環)!!!
ヘッドの中身や触媒等の影響もあるのですが・・・
・・・一番の原因は多分コイツです!ww
「80’s」の平成以降の車は~排気の再循環量を全てコンピュータ制御しているので
常に最適な再循環量を調整することができますが…
「70’s」の昭和時代は~色々な大人の事情もあったのでしょうが・・・
「EGR」をコンピュータ制御する技術と時間が間に合わなかったんでしょう…
取り急ぎ、吸気の負圧(バキューム)によって、排ガスを燃焼室に引き込んでいるだけ・・・
だから~
「排気を循環させる」ことによって⇒
「混合気の酸素濃度が下がる」 ⇒ 「燃焼温度が下がる」
それで「パワーダウン…!!」
そう考えると!
EGRバルブを外してしまえば!ww
・・・・・・・・・・・・・・
でも~そういう問題じゃないですよね~ww
クルマの「性能や完成度が高いこと」が
必ずしも「楽しく!面白い!」わけではないのがクルマの世界!ww
旧車は!!
「その時代ならではのデザインや雰囲気」!
それを味わえるのが魅力であり~そこが面白い!!
そこにプラスして~
歴史と一緒に「名車たるストーリー」も大切!!
旧車としての「価値」はもちろんですが…
それよりも「旧車の歴史&ストーリー」を感じながら走らせる!!
それが「旧車の一番の魅力」なのかもしれません…(^^♪
「クルマの魅力を多くの人へ伝えたい!」
『クルマの事ならROCK BODEへ!』
タナペーターでした(@^^)/~~~
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