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2020年09月27日
タナペーター

『70’s~色褪せない旧車達☆一番の魅力』S30Z・TE27レビン・ダルマ・ケンメリ…登場!

 

毎度!タナペーターです!!

 



 

 

 

最近…秘かに話題となっているww

 

 

 

ROCK BODE~

 

「旧車軍団☆ラインナップ」!(^^)!

 

 

 



 

北海道から沖縄まで~全国津々浦々に知れ渡りww

 



 

連日、多くのお問い合わせを頂いております('◇')ゞ

 



 

 

誠にありがとうございます!!m(_ _)m

 

 



 

 

そこで今回は~(^^♪

 

入庫したてのおクルマも含め~

 



 

旧車情報満載の内容でお送りいたします!(^^)!

 

(興味のない方はスルーしてくださいww)

 

 

 

 

 

まずは~

 

『S30Z☆240ZG仕様』新入庫のお知らせです!

 



 

 

「フェアレディZ☆240ZG」と言えば!

 



 

 

最近~

 

新アンバサダーに「木村拓哉さん」を起用した

 

「日産TV☆CM」で更に人気に拍車がかかってるようです!

 



 

 

「キムタク」が語りかける

 

 

「平坦な道なんかなかった…何度もつまづき…転びかけた…」

 

 

「上等じゃねえか…逆境なんて…」というフレーズ!!

 

 

 

共感します!!心に響きますね~

 



 

CMでは~

 

 

闇に包まれた山道を駆け抜ける!(^^)!

 

伝説の「ハコスカ☆GT-R」から始まり~



 

 

転びかけても転ばない~ww

 

クロカン四駆の王道「160型☆サファリ」



 

 

そして~

 

 

夜のテストコースを疾走する~

 

マルーン色の「S30型☆特別モデル」

 



 

 

「フェアレディZ☆240ZG」!!

 

 



 

 

これからも「市場価値を維持し続ける」であろう…

 

 

今の「旧車人気」を考えれば…

 



 

状態の良い「S30Z」を手に入れるのは…

 

「今のうち」かもしれませんね~!(^^)!

 

 

 

 

 

 

今回入庫した「フェアレディZ」



 

前期の「S30型☆フェアレディZ」をベースに



 

「エアロダイナ・ノーズ」(Gノーズバンパー)!!



 

リベット留めの「オーバーフェンダー」



 

ダックテール状の「リアスポイラー」!…



 

リアバンパーの「3分割ラバー」もついて~

 

 

イイ感じに『240ZG仕様』に仕上がっております!(^^)!

 

(ヘッドライトカバーはお好みで~ww)

 

 

 

 

足元は~「ハヤシレーシング15インチAW」



 

 

タイヤは、レースタイプ「ADVAN☆A050」!!



 

「グリップ力☆最強クラス」のタイヤの中で~

 

唯一!「滑り始めがわかる!?」タイヤです!!

 

 

 

そして、程よくローダウン



 

 

エンジンは「L28☆公認取得済み」(^^♪



 

定番の「ソレックス☆44キャブ」「タコ足&デュアルマフラー」!!

 

「アルミ☆ラジエーター」「点火強化」等々・・・

 

 

 

太めの「デュアルマフラー」「音質&音量」ともに、超イイ感じです!(^^)!

 



 

 

通常の「L28エンジン」と比べて

 

明らかに

 

「吹けあがりが軽く感じます」!!!

 

 

「カムを変えてるのかな??」

 

 

これから~ヘッドをはぐって~計測もしてみますか~!

 

 

もしかしたら「㊙.㊙リッター仕様」かも!?ww

 

 

とにかく魅力満載の「極上☆S30Z」です!!

 

 

 

が…気になるところも満載なので・・・ww

 

これから手を入れていきますよ('◇')ゞ

 

 

 

まずは、2by2に見える!?リア周り(=_=)



 

 

ここ凄く勿体ないですよね~(>_<)

 

 

タイヤとの前後クリアランスも気になりますね…

 



 

 

犯人は・・・ww

 

「オーバーフェンダーの取付位置と向き」です!!

 

 

 

このタイプのオーバーフェンダーだと

 

もう少し刈り上げて~2cmくらい上がベストな位置!

 

向きも変えて少し加工してあげれば、タイヤとの前後バランスもイイ感じになると思います(^^♪

 

 

 

ちなみに~

これが「本物の240ZG」のフォルムです↓



※この写真はK社長様の240ZG(^^♪


関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/20200419240zg/

 

 

 

 

その他~もろもろありますが・・・

 

 

お任せください!!

 



 

 

この「S30Z」なら~

 

すぐに「全国トップレベル」の状態にしてみせます!!

 



 

 

ちなみに~このS30Z!

 

「超~快適仕様」なんです!!



 

「ナビ・TV」!!



 

「ETC」!!



 

「取締りレーダー」!!



 

「ドライブレコーダー」!!



 

 

なんと!!!

 

「バックカメラ」までついております!!ww



 

 

そしてシートは~



 

「疲労軽減と腰痛予防」を重視して開発された

 

レカロ社製の「コンフォートタイプ☆スポーツシート」を2脚搭載!

 



 

うしろから見る車内がとても新鮮に見えます@[email protected]



 

あとは~「ロックボデー版☆三種の神器!?」を付ければ最強です!ww

 

関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/kenmeri20200322/

 

 

 

 

 

 

そして何といっても、このS30Zの「一番の押し」は!

 

このフロアの状態」です!!

 



 

興味のない方には、見栄えは悪く見えると思いますが…ww

 



 

この通り!ビックリです!!

 



 

凄いでしょう!!当時の純正コート剤!?も所々に残ってます!!ww



 

多くの「S30Z」は…

 

足元フロアの残念な感じが・・・標準装備なのですが…ww

 

 

 

このS30Z!!



 

当社デモカーの「ケンメリ☆R仕様」とほぼ同格のフロア状態です!!



関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/kenmeri20200322/

 

 

 

そして助手席の足元には、懐かしの「足置き」が取り付けられております!(^^)!



 

 

全国探してもまず見つからない「S30Z」だと思いますよ!!

 



 

 

乗り手の好みに合わせて

「元色のマルーン色に戻すのも良し!」

 

 

または、Gノーズ等を外して

「フロントスポイラーを付けて乗るのもあり!」

 

 

またまた、キムタクばりにバシッと決めて

「周りの視線を一身に集めて~颯爽と駆け抜けるのもあり!」ww

 

 

 

色々な魅力に溢れた「S30Z」です!!

 



 

詳細は⇒コチラから

 

 

すでに多くのお問い合わせを頂いております~

 

ご興味のある方はお早めに~~~

 

 

 

 

 

お次は~

TE27型☆初代カローラレビン」!









 



関連ブログ⇒https://rockbode.jp/magazine/detail/rebin

 

 

 

 

お気づきの方もいるかと思いますが…

 

 

関東のお客様にご成約」いただきました!!

 



 

男気溢れる「即決」お買い上げ!A社長様!ありがとうございます('◇')ゞ

 

納車まで~もうしばらくお待ちくださいませ(^^♪

 

 

 

 

 

 

 

そして、今回入れ替えで~

 

「TA22型☆ダルマセリカ」が入庫予定です!!

 



 

ダルマ好きの皆様方、楽しみにお待ちください!~



 

 

ちなみに、この「ダルマ☆セリカ」!!



 

なんと!!

 

「SRエンジン」を搭載してるようです!(゚Д゚)!

 

 

S14シルビア等に搭載されてた名機!

 

「可変バルブ付インタークーラーターボ☆SRエンジン」です!!

 



是非お楽しみに~!!

 

 

 

 

そして~最後にもう1台!



 

ほぼノーマルの!

 

非常に~状態の良い!!

 

「ケンメリ」が入庫しました!!!

 

 

 

 

「サーフィンライン」もこの通り!奇麗な状態で残っております(^^♪



 

 

当社デモカーの「ケンメリ☆R仕様」と同様の

 

 

「レストア歴の無い☆超貴重ボディ」!!

 

 



 

いや今回は!!

 

「それ以上のボディ状態」かもしれませんよ!



 

正直、まだこのような!

 



 

「オリジナル状態のケンメリ」が存在してたんですね!

 



 

これが前期モデルなら・・・

 

「超貴重なこのままのオリジナル状態」を手直しして販売したいのですが…

 

 

実際は、後期モデルなので、どの方向で仕上げるかで悩みますねww

 

 

 

そして~

 

この「ケンメリ」は!



 

新車でご購入されたお客様が

~家族間名変を経て~

「約29年間所有」され!

 

 

次のオーナー様の

~クルマ業界の役員さんが~

「約16年間所有」されてたおクルマです!!

 

 

 

なんと!

 

今まで「新車時のままの2桁ナンバー」がついてたようです!

 

 

 

 

走行13万キロの実走車!!」で~

 

 

とにかく「内装の状態が抜群」なんです!!

 



 

詳細は⇒コチラから

 

 

 

さぁ~

 

これからどう仕上げていくか~超楽しみです!(^^)!

 

 

 

「オリジナルのノーマル」状態のままが良い方は!

 

 

「お早めに!」

 

 

お問い合わせくださいませ!!

 

 

 

 

「急がないと形が変わっちゃいますよ~」ww

 

 

 

 

 

 

 



 

『タナペーターの独り言…』

 

 

 

旧車でよく「前期・後期・排ガス規制・NAPS等々」の話が出てきますが…

 

 

昭和50年以降の日産車のモデルは、排ガス規制に対応する「NAPSモデル」と呼ばれ

 

 

「パワーダウンして走らなくなった・・・」とよく言われます…

 

 



 

 

「キャブ」から「インジェクション」に変更されて

 

 

マフラーには、デッカイ「触媒」が取り付けられてます…

 

 



 

 

でも冷静に考えれば

 

 

常に手動でコンディションを調整しなければならない「キャブ」よりも

 

 

季節に関係なく、常に最適の燃焼効率を求める「インジェクション」の方が良いはずです…

 

 



 

実際に「NAPSモデル」が、パワーダウンしたのは~

 

 

 

「EGR」(排気再循環)!!!

 

 

 

ヘッドの中身や触媒等の影響もあるのですが・・・

 

 

・・・一番の原因は多分コイツです!ww

 



 

 

「80’s」の平成以降の車は~排気の再循環量を全てコンピュータ制御しているので

 

 

常に最適な再循環量を調整することができますが…

 

 

 



 

 

「70’s」の昭和時代は~色々な大人の事情もあったのでしょうが・・・

 

 

「EGR」をコンピュータ制御する技術と時間が間に合わなかったんでしょう…

 

 

取り急ぎ、吸気の負圧(バキューム)によって、排ガスを燃焼室に引き込んでいるだけ・・・

 

 

 

だから~

 

 

 

「排気を循環させる」ことによって⇒

 

 

「混合気の酸素濃度が下がる」 ⇒ 「燃焼温度が下がる」

 

 

 

それで「パワーダウン…!!」

 

 



 

 

そう考えると!

 

 

EGRバルブを外してしまえば!ww

 

 

・・・・・・・・・・・・・・

 

 

 

 

でも~そういう問題じゃないですよね~ww

 



 

クルマの「性能や完成度が高いこと」

 

 

必ずしも「楽しく!面白い!」わけではないのがクルマの世界!ww

 

 

 

 

 

旧車は!!

 

 

「その時代ならではのデザインや雰囲気」!

 

 

それを味わえるのが魅力であり~そこが面白い!!

 

 



 

そこにプラスして~

 

歴史と一緒に「名車たるストーリー」も大切!!

 



 

 

旧車としての「価値」はもちろんですが…

 

 

それよりも「旧車の歴史&ストーリー」を感じながら走らせる!!

 

 





 

 

それが「旧車の一番の魅力」なのかもしれません…(^^♪

 

 



 

 

「クルマの魅力を多くの人へ伝えたい!」

 

 

『クルマの事ならROCK BODEへ!』

 

 

 

タナペーターでした(@^^)/~~~

 

 

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